Informações Básicas

MarcaHonda
SérieCR-V
Ano2013
Primeiro Registro2013/11
Quilometragem160,000km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoAutomatic
Motor2.4L 190 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Record shows many small claims, full body repaint.

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Destaques de Configuração

✓品牌: 本田
✓车系: 本田CR-V
✓车型: 2013款 2.4L 四驱豪华版
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 2.4L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LVHRM4850D5032855
✓搜索关键词: 本田本田CR-V 2013款本田CR-V2.4L四驱豪华版

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/11
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/11

Perguntas frequentes

Mais

Para o mercado americano (onde é necessário que o carro tenha pelo menos 25 anos para isenção do FMVSS), conseguem exportar carros chineses mais recentes para os EUA?

De forma alguma. O DOT e a EPA dos EUA impõem restrições rigorosas à importação de veículos não conformes. Qualquer carro usado chinês que não tenha 25 anos e não tenha sido produzido segundo os padrões americanos será forçado a ser destruído ao chegar ao porto dos EUA. Recusamos diretamente tais pedidos irregulares.

Os veículos passam por uma limpeza profunda, limpeza fina ou renovação estética antes da exportação?

Antes da exportação, fazemos uma limpeza externa padrão do veículo e aspiramos o interior para cumprir os requisitos básicos de higiene da alfândega. No entanto, não realizamos "renovações" enganosas (como repintura em larga escala com tinta barata ou uso de produtos de renovação de baixa qualidade), para preservar o estado físico mais autêntico do veículo para avaliação do comprador.

Se um carro for frequentemente transferido entre regiões de frio extremo (como o nordeste da China) e calor extremo (como Hainan), vocês dariam um aviso de risco especial?

Certamente. A alternância de temperaturas extremas acelera drasticamente o envelhecimento das peças de borracha do chassi, vedações e plásticos interiores. Para veículos que passam por esse tipo de movimentação frequente entre latitudes, realizaremos verificações de resistência ao desgaste das peças de borracha do chassi que são duas vezes mais rigorosas do que as de veículos em regiões de temperatura normal.