É extremamente perigoso e geralmente não é permitido. Isso pode facilmente acionar o controle de risco de "anti-lavagem de dinheiro (AML)" da Administração Estatal de Câmbio da China. O titular da conta de remessa deve estar em alta conformidade com o comprador do contrato e o destinatário do conhecimento de embarque. Se for necessário um pagamento em nome de outrem, deve-se fornecer previamente um "Acordo de Pagamento em Nome de Terceiros" com validade legal e passar pela revisão de conformidade financeira da nossa empresa.

Nós apenas nos responsabilizamos por entregar as mercadorias no porto de transbordo que você indicar (como o porto Jebel Ali em Dubai). As taxas de armazenamento na zona franca, taxas de desalfandegamento e taxas de armazenamento para reexportação devem ser calculadas separadamente com o agente de carga da zona franca local.

Os prazos variam por rota e por escalas. Para o Brasil: o trânsito até Santos ou Paranaguá demora tipicamente 30 a 45 dias, podendo ultrapassar 50 dias com escalas. Para Angola: conte 30 a 40 dias até Luanda. Para Moçambique: 35 a 45 dias até Maputo ou Beira. Na escolha do porto, considere: proximidade à sua cidade e custos de transporte rodoviário interno; taxas portuárias, que diferem bastante entre terminais; e a frequência de navios — portos com escalas semanais reduzem o tempo de espera de embarque na China. Quanto ao modo: RoRo é mais barato e rápido para veículos em condições de rodagem; o contêiner protege melhor o carro, útil para modelos de maior valor, mas custa mais e pode adicionar 1 a 2 semanas de consolidação. Peça ao exportador a data de corte (cut-off) do navio e o número de reserva para acompanhar o embarque, e confirme se o seguro marítimo está incluído na cotação.