Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.

Sim. Para compras em lote, podemos organizar e embalar os arquivos históricos principais de cada carro (registros de transferência, resumos de manutenção). Se precisar de uma versão em inglês, podemos fornecer uma tabela de tradução automática básica e assistência de tradução humana para termos técnicos chave.

Parte dos serviços deixa de funcionar fora da China, mas a situação melhorou e há soluções práticas. O que esperar: 1. Aplicações do fabricante: muitas dependem de servidores chineses. Alguns exportadores conseguem criar uma conta internacional antes do envio — pergunte antes de comprar. Sem isso, funções de pré-condicionamento e monitorização da bateria podem ficar indisponíveis. 2. Atualizações OTA: os pacotes chegam por internet do próprio carro; se a conectividade internacional estiver ativa, funcionam. Caso contrário, as atualizações podem ser feitas em assistência autorizada. 3. Interface e navegação: confirme se o sistema tem idioma português ou inglês e se aceita mapas offline ou via telemóvel. Soluções alternativas: Android Auto/Apple CarPlay (se existirem) resolvem navegação, música e chamadas. Para clima, o comando físico ou a app de ecrã funcionam mesmo sem serviços conectados. Antes de fechar negócio, exija por escrito que as funções básicas (ar condicionado, ecrã, som, carregamento) foram testadas sem conta conectada.