Experimente a aceleração rápida durante o teste de estrada para sentir o atraso do turbocompressor e o ponto de explosão de potência; verifique se há acumulação significativa de óleo na conexão do tubo de admissão do turbocompressor e do intercooler (um leve vapor de óleo é normal); e leia através do OBD a pressão de sobrealimentação em tempo real para verificar se atinge o valor definido de fábrica.

É necessário esclarecer objetivamente: os carros usados da versão nacional chinesa são produzidos de acordo com os padrões nacionais da China (GB) e não foram originalmente certificados pela SASO da Arábia Saudita ou pela GSO dos países do Golfo. O comprador deve procurar um agente local com capacidade de desembaraço aduaneiro, utilizando um documento de isenção ou realizando modificações de conformidade após a chegada (como aplicação de película ou instalação de alarmes específicos) para completar o desembaraço.

Definitivamente não. O envelhecimento e a fissuração das peças de borracha são produtos inevitáveis do tempo, representando uma depreciação normal do valor residual do veículo. Nossa compensação é apenas para falhas mecânicas súbitas e destrutivas, como cilindros de motor danificados ou engrenagens de transmissão quebradas.