This 2022 Honda e:NS1 e-model was first registered in August 2022 and currently has 46,400 kilometers on the odometer. Highlights include ISOFIX child seat anchors, auto hold, keyless start, a fully digital instrument cluster, Bluetooth/hands-free calling, connected car services, OTA updates, and an in-car PM2.5 filter. The exterior is in its original paint condition, the interior is clean, the infotainment system functions perfectly, the air conditioning is powerful, and the luxurious leather seats are soft and comfortable. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the overall condition is excellent. Welcome to visit our showroom and experience it for yourself!
Vamos desmontar o protetor do chassi, inspecionar fisicamente se a parte inferior da bateria tem grandes amassados ou arranhões, e verificar se há vestígios de areia ou lama nas válvulas de ventilação impermeáveis da bateria.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.
