Informações Básicas

MarcaHonda
SérieFit
Ano2014
Primeiro Registro2014/03
Quilometragem100,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoAutomatic
Motor1.3L 99 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

The 2013 Honda Fit 1.3L, built on Honda's MM (Man Maximum, Machine Minimum) space-saving philosophy, boasts a spacious interior in a compact body. Its magic seats fold down, transforming it into a "moving machine." The Earth Dreams engine is highly reliable, achieving a fuel consumption of only 56L per 100km, making it extremely economical for commuting. It offers easy handling, ample storage compartments, high resale value, and easy maintenance for city driving.

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Perguntas frequentes

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Se o painel de carregamento sem fios do carro não conseguir carregar devido ao modelo de telefone do comprador estrangeiro ser muito antigo, a plataforma é responsável?

O módulo de carregamento sem fios do veículo (geralmente protocolo Qi) é considerado funcional se conseguir detectar e acender com os modelos de teste que utilizamos. O vendedor não é responsável por problemas de compatibilidade com os dispositivos eletrónicos pessoais do comprador que impeçam o carregamento.

Quando um comprador B2B faz uma compra em grande quantidade, pode solicitar que os custos das peças e o valor do veículo sejam combinados na mesma fatura comercial para reduzir os direitos aduaneiros totais?

Não pode. Isso é uma violação grave das normas de desalfandegamento. O veículo completo (Código HS 8703) e as peças automóveis (Código HS 8708, etc.) estão sujeitos a taxas de importação completamente diferentes. Misturar as faturas pode resultar na devolução da fatura pela alfândega e pode também levar a acusações de fraude fiscal no porto de destino.

Se eu optar por abandonar a carga no porto de destino devido a uma quebra de fluxo de caixa, posso recuperar parte do depósito e do pagamento do transporte que fiz anteriormente?

De forma alguma. Não só não será reembolsado, como se a venda em leilão da carga abandonada não cobrir as elevadas taxas de armazenamento e destruição, a empresa de navegação e a alfândega ainda poderão cobrar a dívida restante através de processos legais internacionais.