Esta é uma questão legal crucial. Se a inspeção for realizada por um terceiro designado por nós, seremos o primeiro responsável a fazer um pagamento limitado a você, e depois iremos buscar ressarcimento junto à instituição de inspeção; se a instituição de inspeção for designada por você pessoalmente (como a SGS), você precisará reivindicar diretamente junto a essa instituição de acordo com os termos de serviço dela.

Para veículos mais antigos ou que foram usados em áreas de alta temperatura e umidade, vamos abrir o capô e verificar se a camada de isolamento dos cabos na zona de alta temperatura do compartimento do motor está rachada ou quebradiça, a fim de identificar riscos de incêndio por curto-circuito.

O fluxo padrão é em cinco etapas. Primeiro, cotação detalhada com o chassi (VIN) do veículo. Depois, contrato de compra e venda com sinal de 20% a 30% para reservar o carro e iniciar a inspeção. Terceira etapa: inspeção independente com relatório e fotos; somente após a aprovação você paga o saldo. Quarta etapa: emissão dos documentos (fatura comercial, certificado de origem, conhecimento de embarque) e embarque. No pagamento, o padrão é a transferência bancária: sinal no início e saldo contra documentos. Para montantes maiores, alguns exportadores aceitam carta de crédito. Evite pagamentos por sistemas não rastreáveis ou para contas pessoais de intermediários. Por fim, exija no contrato as condições de reembolso caso o carro recebido não corresponda ao descrito.