Extremamente difícil. Alterar as luzes por conta própria pode causar sobrecarga no módulo e, consequentemente, bloqueio. Na China, é necessário usar uma conta de engenheiro online da fábrica para reprogramar. No exterior, é basicamente impossível realizar a decodificação online. Advertimos severamente: não faça modificações elétricas cegas em veículos com circuitos integrados modernos.

O nosso relatório em versão internacional padronizou os termos técnicos e inclui ilustrações. Por exemplo, não se limita a escrever "falha do braço de controle", mas especifica "Lower Control Arm Bushing Torn (revestimento do braço de controle inferior rasgado)", facilitando para o seu mecânico local seguir as instruções.

Peça sempre fotografias nítidas e vídeos à luz do dia, sem filtros, tirados de perto e de vários ângulos. O que observar: uniformidade da cor, pois diferenças de tonalidade ou textura de «laranja» na pintura indicam repintura; alinhamento das peças (capô, portas, guarda-lamas), já que folgas irregulares sugerem reparações após colisão; e sinais de ferrugem nos vãos das portas, arcos das rodas e para-choques, especialmente em carros usados no norte da China, onde se usam sal e químicos no inverno. Instrumentos úteis: um medidor de espessura de tinta revela zonas repintadas (valores muito diferentes do original de fábrica), e as fotografias da estrutura (longarinas, painéis internos) ajudam a excluir danos graves. Por fim, inclua no contrato uma descrição escrita do estado da carroçaria, assinada pelo vendedor. Sem isso, qualquer defeito encontrado na chegada será difícil de reclamar.