Good condition, passed inspection, meets standards, 2 claims, 1 transfer.
This Honda ZR-V has excellent fuel consumption performance and comfortable driving experience, rich configuration, spacious space, luxurious interior, and high brand awareness. The panoramic sunroof, full LCD instrument panel, 12-speaker audio system and adaptive cruise configuration enhance driving pleasure and comfort, allowing you to enjoy more convenience and fun while driving. The vehicle is 2 years old, with a short service life, an average annual mileage of 6400 kilometers, a low daily use frequency, and a transfer record. The exterior paint surface is good, and there may be a few traces. The interior trim is intact, and there are traces of normal use on the surface. The overall skeleton of the body is complete, with some abnormal problems. The oil is normal and the power system is running well.
Isso causará sérios obstáculos. O controle de câmbio na China é extremamente rigoroso; se a informação na remessa e o remetente não coincidirem com o nosso contrato declarado, o banco recusará o depósito (Pendente). Precisamos de vários dias para enviar uma explicação adicional ao departamento de câmbio, o que inevitavelmente atrasará a data de envio.
Devido à presença de metais preciosos, o catalisador é realmente um alvo de roubo. Durante a inspeção do chassis, verificamos se os pontos de solda do catalisador estão em estado original. Uma vez verificado, o veículo será selado após a entrega à logística do porto, evitando qualquer desmontagem ou venda no meio do caminho.
Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.
