Vehicle Model: Hongqi HS5 2023 2.0T Flagship Pro Edition Registration Year: March 2024 Mileage: 16,000 km Exterior & Interior Colors: Cement Gray/Black Interior Annual Inspection Date: March 30, 2026 Compulsory Traffic Insurance Date: March 4, 2026 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 1 (Pending sale at 4S dealership) Loan Status: None Estimated De-escalation Time: None License Plate Location: Guangdong J Modifications/Additions: Promised Transfer to Previous Owner Within 30 Days with Document Return (Invoice cannot be issued in full, please communicate in advance) 【Vehicle Condition Description】: Right rear door bodywork and paint, other metal surfaces original paint Hood: Original paint Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Tail Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Bodywork and paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint Value: Original paint Frame: Normal Chassis: Normal [Defective Areas]: [Mechanical Condition]: Normal Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: New year, low mileage, 2.0T + 8AT transmission, front and rear collision warning, lane departure warning, driving mode selection, 360° panoramic camera, panoramic sunroof, 40W wireless charging for front seats, ventilated and heated front seats, spacious and practical for families Price: 112,000 Initial Inspection Officer: Cao Haoqiang
Durante o teste de direção no lugar, o técnico verificará a suavidade do volante ao girar de batente a batente, para identificar ruídos anormais na caixa de direção; ao mesmo tempo, na perspectiva do chassi, verificará se há vazamentos de óleo hidráulico nos selos da bomba de assistência hidráulica (se houver) e na coluna de direção.
Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.
A menos que sejam encontrados códigos de falha graves ou ruídos extremos, nunca fazemos desmontagens profundas sem motivo. A estanqueidade do motor e da caixa de mudanças é crucial, e danificar as vedações de fábrica para investigar problemas inexistentes é uma prática não profissional. Baseamo-nos em fluxos de dados e análises acústicas e de fluidos para fazer julgamentos.
