Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 1 claim, 0 ownership transfers.
This Hyundai Palisade mid-size SUV boasts a rich array of features, including numerous intelligent driving assistance functions such as lane departure warning, a rearview camera, and a keyless start system, enhancing the driving experience. Furthermore, it delivers powerful performance with a 3.5L V6 engine producing 272 horsepower and 336 Nm of torque, providing an excellent driving experience. The spacious interior features a 7-seat design with flexible rear seat folding options to suit various needs. Weighing in at 1971kg, its unibody construction ensures excellent stability. Overall, it offers high value for money and is a high-performance SUV. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 12,600 kilometers, reflecting normal family usage. It has never been transferred to another owner, indicating it's a brand-new car. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, showing only minor signs of use. The overall body structure is intact and without any abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
É absolutamente proibido. A alfândega chinesa exige a declaração de "veículos nus" para a exportação de carros usados. Se forem encontrados produtos não declarados dentro do veículo, pode resultar em apreensão, perda do embarque ou até mesmo em acusações de contrabando. Recusamos qualquer forma de solicitação de inclusão.
Colaboramos principalmente com instituições profissionais que possuem a certificação CMA (Certificação de Qualidade de Instituições de Inspeção e Teste) da China. Se precisar de uma validação de nível internacional, podemos organizar inspeções PSI (Inspeção Pré-Envio) por organismos independentes reconhecidos internacionalmente, como a SGS ou a TÜV.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
