Informações Básicas

MarcaJetour
SérieDashing
Ano2024
Primeiro Registro2024/08
Quilometragem0.6km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 156 L4
CorBlack
Assentos5assentos

Descrição da Condição

This is a 2024 Jetour Dasheng Youth Pro, manufactured in April 2024 and registered in August. It has a small area of ​​repainted lower right front door, and the rest is original paint with 6,000 kilometers on it.

Destaques de Configuração

✓Driver/Passenger Airbags
✓Front/Rear Side Airbags
✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Keyless Entry System
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Electronic Stability Control
✓Hill Start Assist
✓Auto Hold
✓Hill Descent Control
✓Panoramic Sunroof
✓Multifunction Steering Wheel
✓Seat Material
✓GPS Navigation
✓Low Beam Headlights
✓Daytime Running Lights
✓Auto Headlights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Anti-pinch Windows
✓Climate Control Type
✓Rear Air Vents

Perguntas frequentes

Mais

Se não houver computadores de diagnóstico de marcas chinesas no exterior, como eliminar a luz de aviso de manutenção no dia a dia?

A maioria das luzes de aviso para manutenção básica (como a troca do filtro do ar condicionado) pode ser eliminada manualmente através de combinações de botões no volante ou no modo de engenharia na tela central. Forneceremos um manual interno com essas operações ocultas para clientes B2B.

Qual é a diferença no desempenho de descarga de carros usados com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) e de lítio de níquel-manganês-cobalto (NMC) em países frios?

Se o seu mercado estiver em regiões extremamente frias (como a Rússia ou os países nórdicos), recomendamos fortemente a aquisição de modelos NMC com ar condicionado por bomba de calor. A taxa de autonomia das baterias LFP usadas geralmente cai drasticamente a temperaturas abaixo de -15 graus, e iremos alertá-lo sobre isso.

Os veículos elétricos (EV) que vocês exportam da China têm interfaces de carregamento que podem ser usadas diretamente no exterior?

Os veículos elétricos da China utilizam a interface de carregamento padrão nacional (GB/T). Se o seu país usar o padrão europeu (CCS2), americano (CCS1) ou japonês (CHAdeMO), o veículo não poderá ser conectado diretamente às estações de carregamento locais. Para resolver este problema, recomendamos ou fornecemos um adaptador de alta qualidade com certificação de segurança CE/UL. Antes da compra, confirme sempre com nossos vendedores as especificações das estações de carregamento na sua região.