Angola e Moçambique seguem regras diferentes, e a preparação documental correta evita o carro ficar retido no porto. Angola: exige certificado de inspeção pré-embarque (PSI) emitido por empresa autorizada antes do envio, além do DUA (Documento Único Administrativo) no destino. O carro deve respeitar o limite de idade para usados — verifique a regra atual antes de comprar. Documentos do exportador: fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem, título de propriedade e relatório de inspeção. Moçambique: exige o certificado de inspeção pré-embarque obrigatória (ECE/PSI) e emissão do DUV antes do carro chegar — sem DUV, o carro não desembarca ou acumula multas. Em ambos os casos, volante à esquerda é exigido — a China produz para ambos os lados, por isso confirme o lado do volante no contrato. Dica decisiva: contrate o despachante no destino antes do embarque e envie-lhe as cópias de todos os documentos para validação. Corrigir erros antes do navio zarpar custa dias; no porto, custa semanas e multas.

Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".

Os prazos variam por rota e por escalas. Para o Brasil: o trânsito até Santos ou Paranaguá demora tipicamente 30 a 45 dias, podendo ultrapassar 50 dias com escalas. Para Angola: conte 30 a 40 dias até Luanda. Para Moçambique: 35 a 45 dias até Maputo ou Beira. Na escolha do porto, considere: proximidade à sua cidade e custos de transporte rodoviário interno; taxas portuárias, que diferem bastante entre terminais; e a frequência de navios — portos com escalas semanais reduzem o tempo de espera de embarque na China. Quanto ao modo: RoRo é mais barato e rápido para veículos em condições de rodagem; o contêiner protege melhor o carro, útil para modelos de maior valor, mas custa mais e pode adicionar 1 a 2 semanas de consolidação. Peça ao exportador a data de corte (cut-off) do navio e o número de reserva para acompanhar o embarque, e confirme se o seguro marítimo está incluído na cotação.