Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, good condition, 0 claims, 0 ownership transfers.
This Jetour Dasheng SUV, launched in 2025, excels in terms of cost-effectiveness, space, power, appearance, and driving experience. It features a wet dual-clutch transmission (DCT), a 1.5T turbocharged engine, a panoramic sunroof, and GPS navigation, among other highlights, providing a more comfortable and convenient driving experience. With high brand recognition, convenient maintenance, and stable resale value, it's a compact SUV with extremely high cost-effectiveness. This particular vehicle is one year old, with a relatively short usage period, an average annual mileage of 6,100 kilometers, and low daily usage frequency. It has never been transferred to another owner, indicating it's a good one-owner vehicle. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Devido à presença de metais preciosos, o catalisador é realmente um alvo de roubo. Durante a inspeção do chassis, verificamos se os pontos de solda do catalisador estão em estado original. Uma vez verificado, o veículo será selado após a entrega à logística do porto, evitando qualquer desmontagem ou venda no meio do caminho.
Devemos informá-lo de forma objetiva: a maioria dos serviços de conectividade de veículos das empresas automóveis chinesas (servidores em nuvem) é limitada por regulamentos de segurança de dados e restrições de rede no exterior. Após a saída do veículo da China, o cartão SIM embutido de fábrica deixará de funcionar. Isso significa que as atualizações OTA oficiais e o controlo remoto via APP (como ligar o ar condicionado ou desbloquear as portas) geralmente não estarão disponíveis no exterior. O veículo funcionará como uma versão isolada, mas isso não afetará as funções básicas de condução e os botões físicos.
O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.
