The new car cost 160,000 RMB, offering high value for money. Model number: 2024, 150km/h, lake-oriented. Vehicle inspection overview: 1. [Acquirer]: Ye 2. [Vehicle Model]: Jetour Mountain & Sea T1 3. [Vehicle Identification Number]: C10338 4. [Displayed Mileage]: 16,000 km 6. [Actual Mileage]: 16,000 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Parts Replacement: None (2) Bodywork Repair: None (3) Exterior Paint: None (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: None (6) Estimated Preparation Days: 2 8. [Vehicle Condition Definition]: S (1) Has there been any accident? Maintenance and repair records: 2. Claim amount: 0 9. [Engine, transmission, chassis condition]: 10. [Preparation items]: 1. Paint work: None 2. Repair items: None 3. Refurbishment items: None 4. Parts replacement items: None 5. Whether modified parts were restored or protective film removed: 11. [Other remarks]: 12. [Vehicle information] Insurance date: 26.02 Keys: 2 Configuration highlights: Original owner, original paint, 360-degree panoramic imaging, panoramic sunroof, electric seats, transparent chassis, high cost performance, net savings of over 50,000 Payment status: Full payment Number of transfers: 0 Photos taken: Yes 13. [Quality inspection handler]: Liu Tao
Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.
A plataforma possui um rigoroso controle interno de saída. Se o comprador tiver necessidade, podemos ajudá-lo a contratar uma instituição de avaliação independente (como a Cha Bóshì ou a detecção oficial da Dongche Di) para uma nova verificação, com os custos a serem suportados pelo comprador. Um relatório independente pode oferecer mais credibilidade para a revenda local.
Os automóveis de passageiros chineses produzidos após 2005 já têm pastilhas de travão, discos de embreagem e juntas totalmente isentas de amianto. No entanto, se forem exportados para países com rigorosa fiscalização, o comprador deve contratar, às suas próprias custas, um laboratório acreditado pela NATA para realizar testes de amostras antes do envio e emitir um certificado de isenção de amianto.
