Invoice Amount: 100,000 Invoice Amount: 100,000 1. Actual Mileage: 38,000 km 2. Number of Ownership Transfers: 0 3. Number of Keys: 2 5. Compulsory Traffic Accident Liability Insurance: April 2026 6. Inspection Time: April 2026 7. Violation [Seal] None 8. [Is it mortgaged?] No 9. [Vehicle condition description] Original paint, plastic rear bumper (repaired) 10. [4S store record] Checked 11. [Insurance record] Checked 12. [Vehicle accessories added or modified] 13. [Has a third-party inspection been completed?] Checked by Dr. Cha 14. [Vehicle condition and configuration confirmer] Wang Kangle 15. [Re-inspection of vehicle condition]: Dent on the inner side of the left lower side beam, dent on the roof, scratch on the lower part of the right side step, missing engine hood, scratches on the battery guard plate, damaged engine underguard plate 16. [Repair suggestions]: Polishing is recommended for scratches on the right rear door and right front door; repair is recommended for cracked windshield.
O nosso departamento de documentação possui as versões mais recentes dos relatórios UN38.3 (Testes e Normas de Transporte de Mercadorias Perigosas da ONU) e MSDS, autorizados ou registados pelas principais marcas de energia nova da China (como BYD, Geely, GAC), que são documentos essenciais para a declaração de carga perigosa ao departamento marítimo.
É necessário distinguir as situações. Se a verificação do vídeo revelar falhas mecânicas graves ou danos estruturais não divulgados no relatório de inspeção, o depósito será reembolsado 100% sem condições; mas se a rescisão for por motivos subjetivos do comprador (como não gostar da cor, problemas de fluxo de caixa), o depósito será considerado como compensação pela retirada do veículo e não será reembolsado.
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.
