Vendido

Informações Básicas

MarcaJetour
SérieTraveller
Ano2024
Primeiro Registro2024/05
Quilometragem31,000km
Número de Transferências0vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 184 L4
CorGrey
Assentos5assentos

Descrição da Condição

One door repainted; all other panels original paint. 31,000 km.

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção-
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2027/04

Perguntas frequentes

Mais

Quais são os principais documentos de exportação que vocês fornecerão para garantir que eu possa fazer o desembaraço aduaneiro localmente?

Após receber o pagamento final, enviaremos por DHL ou FedEx o conjunto completo de documentos originais para o desembaraço aduaneiro, que normalmente inclui: - Conhecimento de embarque marítimo (Bill of Lading - B/L) - Fatura comercial (Commercial Invoice) - Lista de embalagem (Packing List) - Certificado de origem do veículo (Certificate of Origin - CO) - Licença de exportação de veículos usados emitida pelo Ministério do Comércio da China Nota: Se a sua alfândega local exigir documentos adicionais (como o certificado de conformidade do VIN), por favor, informe-nos com antecedência antes do envio.

Por que é que o preço do FOB de um carro é significativamente diferente consoante a cor?

A oferta e a procura determinam o preço. No mercado chinês, a taxa de valorização e a velocidade de circulação de cores principais como preto e branco são muito superiores às cores menos populares (como rosa ou verde brilhante). Assim, na fase de compra, existe uma diferença de preço de milhares de yuan para cores específicas.

Por que o transporte marítimo de veículos elétricos usados é geralmente mais caro do que o de veículos a combustão?

Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.