Informações Básicas

MarcaJetour
SérieTraveller
Ano2026
Primeiro Registro2026/02
Quilometragem7,900km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 184 L4
CorBlack
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle performance is good. No accident-related damage or repairs to structural, reinforcement, or panel components. No damage to the electric drive system, battery, or electronic control system.

Accident inspection: no damage to main structure, reinforcement parts, or panels; hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: no issues. Interior: most features normal; airbag system normal; seatbelts normal; dashboard normal; instrument cluster normal; lighting system normal. Start-up inspection: OBD shows other fault codes. Onboard tools: none.

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非泡水

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2028/02
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/12

Perguntas frequentes

Mais

Quantas mãos teve este carro?

Vamos verificar diretamente o certificado de registro (o grande livro verde) e contar o número de alterações.

Qual é a diferença no desempenho de descarga de carros usados com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) e de lítio de níquel-manganês-cobalto (NMC) em países frios?

Se o seu mercado estiver em regiões extremamente frias (como a Rússia ou os países nórdicos), recomendamos fortemente a aquisição de modelos NMC com ar condicionado por bomba de calor. A taxa de autonomia das baterias LFP usadas geralmente cai drasticamente a temperaturas abaixo de -15 graus, e iremos alertá-lo sobre isso.

Qual é o padrão de despressurização natural durante o estacionamento se o veículo estiver equipado com suspensão a ar?

A suspensão a ar é extremamente delicada. Se, após o veículo estar parado durante uma noite (cerca de 12 horas), a medição entre a coxa e o pneu mostrar que a altura de um lado do veículo caiu mais de 1,5 centímetros, consideraremos que há um pequeno vazamento no balão de ar ou na válvula de distribuição, e alertá-lo-emos sobre os altos custos de reparação subsequentes.