Informações Básicas

MarcaJetour
SérieX70 PLUS
Ano2021
Primeiro Registro2021/02
Quilometragem60,900km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 156 L4
CorBlack
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 1 claim filed, 1 ownership transfer.

This vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 12,200 kilometers, typical family daily use, and has been transferred once. The exterior may have obvious signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body frame is intact, but there are many abnormal issues; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.

Destaques de Configuração

✓Surround View Camera
✓Lane Departure Warning
✓Digital Instrument Cluster
✓Panoramic Sunroof
✓Cornering Lights
✓Ambient Lighting
✓Smartphone Connectivity
✓High Beam Assist
✓Auto Hold
✓Keyless Entry
✓High-definition Low Beam
✓Power Folding Mirrors
✓Power Seats
✓Auto Headlights
✓Cruise Control
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

Se a alfândega da China considerar um carro como "carro em fim de vida" e proibir a exportação, o depósito será devolvido?

A alfândega da China proíbe a exportação de carros montados ou cortados que atinjam os padrões de fim de vida. Como a nossa inspeção de qualidade é extremamente rigorosa, essa situação é muito improvável. No entanto, se houver uma retenção devido a um erro de política, devolveremos o seu depósito integralmente e sem juros, para que não tenha que suportar nenhum risco político.

Todos os sistemas de iluminação externa do veículo (faróis, luzes traseiras, piscas) são verificados antes da saída?

Sim, todas as fontes de iluminação externa, incluindo luzes baixas, luzes altas, luzes de nevoeiro, luzes diurnas, luzes de marcha-atrás e luzes de travão, estão incluídas no teste de alimentação obrigatória.

Após o transporte marítimo de longa distância, é necessário reter o vácuo e recarregar o refrigerante do ar condicionado do veículo (fluorocarboneto)?

Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.