Informações Básicas

MarcaJetour
SérieX70 PLUS
Ano2021
Primeiro Registro2021/08
Quilometragem30,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.6T 197 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

very good

[Celebrating][Celebrating] New arrival! Chery Jetour X70 PLUS DCT 5-seater, registered in 2021, 30,000 km on the odometer, original paint throughout, one owner, no previous ownership transfers. Mid-size SUV, 1.6T engine with 7-speed wet dual-clutch transmission, 197 horsepower, combined fuel consumption of only 8.1L/100km, front-wheel drive. Passed third-party inspection by Cha Doctor, 90-day buyback guarantee, one-year warranty on major components!

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Original factory warranty

Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Digital Instrument Cluster
✓Bluetooth/Hands-free
✓OTA Updates
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Air Vents

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2027/08
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/08

Perguntas frequentes

Mais

Preciso de um relatório completo sobre o histórico deste carro, vocês podem fornecer uma versão em inglês?

Os relatórios de fundo que emitimos (incluindo informações básicas, verificação de quilometragem e conclusões sobre acidentes) estão disponíveis em bilingue, em chinês e inglês, para garantir que compradores internacionais ou seus clientes finais possam ler sem dificuldades.

Se o proprietário anterior fez modificações no veículo (como jantes ou escape), vocês vão manter ou restaurar?

A menos que o proprietário anterior tenha mantido as peças originais e nos entregue, normalmente mantemos o estado atual das modificações e indicamos no relatório que "inclui peças não originais". Como os critérios para modificações ilegais variam entre países, o comprador deve avaliar se essas modificações podem passar legalmente na inspeção no país de destino.

Se a bateria (Battery Pack) for danificada durante o transporte marítimo de longa distância devido a temperaturas extremas, como se define a responsabilidade?

Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.