Estradas de terra exigem suspensão e direção em excelente estado, e é possível avaliar isso remotamente com testes específicos. Peça um vídeo onde o motorista: 1) passe devagar sobre uma lombada e você ouça ruídos de batidas ou rangidos; 2) faça ziguezague a baixa velocidade numa área segura para revelar folgas na direção; 3) acelere até 40-50 km/h e trave de emergência numa reta — o carro deve parar em linha reta, sem puxar para um lado. Peça também fotos de perto dos amortecedores (vazamento de óleo é sinal vermelho), das bieletas e das mangas de eixo. Para carros que vão circular em zona rural, considere pedir ao vendedor para substituir os amortecedores e a correia de distribuição antes do embarque — custa pouco na China e evita uma despesa imediata no destino. Inclua no contrato que o saldo só é pago após estes testes em vídeo, com o VIN visível no quadro.

Esta é uma questão legal crucial. Se a inspeção for realizada por um terceiro designado por nós, seremos o primeiro responsável a fazer um pagamento limitado a você, e depois iremos buscar ressarcimento junto à instituição de inspeção; se a instituição de inspeção for designada por você pessoalmente (como a SGS), você precisará reivindicar diretamente junto a essa instituição de acordo com os termos de serviço dela.

A forma de enganar a luz de aviso do painel é instalar uma resistência. Os nossos técnicos irão ler em profundidade os valores de resistência em tempo real do fluxo de dados do módulo de controlo do airbag (Módulo SRS) e verificar se há marcas de costura ou cola não originais no interior do volante/painel do passageiro, desmascarando a camuflagem.