Informações Básicas

MarcaJetour
SérieX70 PLUS
Ano2024
Primeiro Registro2024/07
Quilometragem500km
Número de Transferências0vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 156 L4
CorBlack
Assentos5assentos

Descrição da Condição

General condition.

The vehicle has 1 key, no insurance, and has not passed inspection. The title is expected to be released from mortgage in about 20 working days. If the odometer reading is abnormal, the buyer acknowledges and accepts the risk. The vehicle may have a second mortgage risk. The buyer is responsible for any costs incurred due to expired annual inspection or insurance. This inspection report is based on a non-disassembled static condition inspection; dynamic conditions and other non-inspection items are subject to the actual vehicle.

可议价
已上架

Destaques de Configuração

✓品牌: 捷途
✓车系: 捷途X70 PLUS
✓车型: 捷途X70 PLUS 2024款 冠军版 1.5T DCT冠军PRO 5座
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.5T
✓变速箱: 6挡湿式双离合
✓驱动方式: 前置前驱
✓排放标准: 国VI
✓指导价: 11.29万
✓车源编号: 12787277
✓VIN: HJRPBGFB6RF097835

Perguntas frequentes

Mais

A voltagem de saída da função de descarga externa do veículo (V2L) é 220V ou 110V?

Os padrões de saída V2L dos modelos de veículos na China são todos 220V/50Hz. Se o padrão da rede elétrica do seu país for 110V/60Hz (como em algumas regiões da América do Norte), você não poderá alimentar diretamente aparelhos de alta potência locais, precisando de um transformador externo.

Para facilitar a manutenção local, posso comprar o computador de diagnóstico OBD e a conta da fábrica para vocês?

Podemos comprar o hardware (diagnóstico). Mas a conta de diagnóstico online da fábrica (especialmente para programação de segurança e emparelhamento de módulos) tem restrições rigorosas de localização de IP nacional e autenticação de identidade, sendo muito difícil fazer login estável a longo prazo no exterior, e não podemos garantir a viabilidade técnica nesse aspecto.

Se a bateria (Battery Pack) for danificada durante o transporte marítimo de longa distância devido a temperaturas extremas, como se define a responsabilidade?

Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.