Vendido

Informações Básicas

MarcaJetour
SérieX70S
Ano2019
Primeiro Registro2019/09
Quilometragem66,000km
Número de Transferências0vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 156 L4
CorRed
Assentos5assentos

Descrição da Condição

The vehicle has undergone repairs including repainting of the front hood, right front fender, left rear fender, left rear door, and left front door. The rear cover has been replaced. The mileage is 65,000 kilometers.

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção-
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/09

Perguntas frequentes

Mais

Por que é que há uma diferença de tempo entre a data de produção na placa do veículo e a data de registo no certificado?

A data da placa é o momento em que o veículo sai da linha de montagem; a data de registo é quando o veículo é registado após a venda. A diferença representa o tempo que o veículo passou no armazém do distribuidor ou na logística. Se a diferença for superior a 6-8 meses, o veículo é considerado "veículo em stock" e devemos prestar atenção ao estado de envelhecimento das suas peças de borracha.

Se o nosso país tiver um acordo de livre comércio (ALC) com a China, podem fornecer um certificado de origem específico para isenção de impostos?

Sim. Se o seu país (como Chile, Peru, países da ASEAN, etc.) tiver um acordo de livre comércio bilateral com a China, o nosso centro de documentação solicitará à alfândega chinesa ou à Câmara de Comércio um certificado de origem específico (como Formulário E, Formulário F, etc.), o que pode ajudá-lo a solicitar legalmente uma redução significativa de impostos no porto de destino.

Por que o transporte marítimo de veículos elétricos usados é geralmente mais caro do que o de veículos a combustão?

Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.