Informações Básicas

MarcaJetour
SérieX70S
Ano2019
Primeiro Registro2019/07
Quilometragem8.7km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor1.5T 147 L4
CorWhite
Assentos5assentos

Descrição da Condição

Left and right rear doors were painted, right front fender was painted, and there was sheet metal work under the license plate on the rear cover.

Destaques de Configuração

✓Driver/Passenger Airbags
✓Front/Rear Side Airbags
✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Keyless Entry System
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Electronic Stability Control
✓Hill Start Assist
✓Auto Hold
✓Panoramic Sunroof
✓Roof Rack
✓Multifunction Steering Wheel
✓Seat Material
✓Rear Cupholders
✓Low Beam Headlights
✓Daytime Running Lights
✓Auto Headlights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Anti-pinch Windows
✓UV/Heat Insulating Glass
✓Climate Control Type
✓Rear Air Vents
✓Lane Departure Warning

Perguntas frequentes

Mais

As taxas de seguro marítimo para carros elétricos usados são mais altas do que para carros a gasolina tradicionais? Qual é a franquia?

Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.

O tipo de refrigerante do veículo (como R134a ou R1234yf) será indicado nos documentos de exportação para facilitar a desalfandegagem ambiental?

A Europa e alguns países desenvolvidos têm uma regulamentação muito rigorosa sobre gases de efeito estufa. Se a sua alfândega exigir, indicaremos rigorosamente o modelo e a quantidade de refrigerante no campo de observações da lista de embalagem e da fatura comercial, de acordo com a placa do compressor do ar condicionado do veículo.

Vocês vão testar o ponto de congelamento e a pureza dos líquidos como o anticongelante, óleo do motor e óleo de freio antes da exportação?

Faremos uma inspeção visual básica e um teste de ponto de congelamento. Se o ponto de congelamento do anticongelante for insuficiente ou se o óleo do motor estiver gravemente deteriorado, registraremos isso. No entanto, considerando a duração do transporte marítimo, ainda recomendamos fortemente que você faça uma manutenção completa dos fluidos ao chegar ao porto.