Excellent
The newly arrived mid-size SUV, Jetour X90 PRO, is now available at our dealership. This 2.0T automatic premium 5-seater features a 7-speed wet dual-clutch transmission delivering 254 horsepower. It's a one-owner vehicle meeting China VI emission standards, registered in May 2024, and has safely driven over 11,000 kilometers. All metal parts are original and painted. Features include keyless entry, push-button start, dual power leather seats with heating and ventilation, a heated multi-function steering wheel, Bluetooth phone connectivity, a digital instrument cluster, adaptive cruise control (ACC), Level 2 assisted driving, a large navigation screen, a 360-degree camera, a 540-degree transparent chassis, front and rear parking sensors, automatic climate control, a panoramic sunroof, a power tailgate, wireless phone charging, a Sony sound system, lane departure warning, automatic emergency braking, forward collision warning, a dashcam, rollover mitigation system, automatic parking, hill start assist, hill descent control, lane keeping assist, remote start, LED daytime running lights, voice recognition, 4G, Wi-Fi, and a mobile app. The multi-link independent suspension provides a very comfortable ride. The vehicle comes with a 4-year or 100,000-kilometer warranty, offering excellent after-sales support. It's a great family car for occasional road trips.
Não é obrigatório. O alinhamento e o balanceamento das rodas são parte da manutenção regular. Durante o transporte de longa distância e o embarque marítimo, a suspensão pode sofrer pequenas alterações. Recomendamos que o comprador faça um novo alinhamento das rodas ao retirar o veículo no porto de destino e ao trocar os pneus por outros adequados às condições locais.
Muitos proprietários não fazem a primeira manutenção na concessionária, resultando em lacunas nos dados iniciais. Nesses casos, não confiamos cegamente no odómetro, mas analisamos a data de fabrico e o nível de desgaste dos pneus, bem como a profundidade das ranhuras nos discos de travão, utilizando o "padrão de ouro" do desgaste físico para retroceder na intensidade de uso inicial.
Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.
