De forma alguma. Não só não será reembolsado, como se a venda em leilão da carga abandonada não cobrir as elevadas taxas de armazenamento e destruição, a empresa de navegação e a alfândega ainda poderão cobrar a dívida restante através de processos legais internacionais.

O ano-modelo declarado nem sempre corresponde ao real, e a versão errada pode custar-lhe equipamento e valor de revenda. Primeiro passo: decodifique o VIN. Os dígitos 4 a 8 descrevem modelo, carroçaria e motor; o 10.º dígito indica o ano-modelo. Use um descodificador online gratuito e compare com o que o vendedor anuncia. Segundo: peça o relatório de inspeção de fábrica ou o certificado de conformidade. Estes documentos listam a versão exata (caixa de velocidades, nível de equipamento, opcionais). Um carro anunciado como "versão topo" sem este documento é suspeito. Terceiro: confirme visualmente. A ficha técnica da versão real mostra pormenores como tipos de jantes, presença de tetos panorâmicos, tipos de faróis. Compare com fotos do carro real, não do anúncio genérico. Quarto: verifique a data de primeira matrícula na China, que deve ser coerente com o ano-modelo. Esta verificação é especialmente importante para o Brasil, onde a tributação e a aceitação do veículo dependem do ano e da versão exata. Exija que o contrato mencione o VIN e a versão como condição de venda.

No regime FOB, a reserva é uma obrigação legal do comprador. Se o seu agente não conseguir fornecer o conhecimento de embarque (S/O) a tempo, resultando em armazenamento excessivo no nosso armazém ou porto além do período de isenção, as elevadas taxas de armazenamento diárias serão pagas pelo comprador antes do envio.