very good
Affordable 7-seater SUV, relatively new and spacious: this 2016 Kaiyi V3 1.5L Manual Intelligent Connectivity II Navigation Edition was first registered in January 2017 and currently has 86,000 kilometers on the odometer. In terms of exterior, the paint is in perfect condition; although there are minor scratches and some repainting, there is no color difference, and overall it looks very new. The interior is clean, the infotainment system functions properly, the air conditioning is powerful, the seats are soft and comfortable, and there are no obvious signs of use. The engine and transmission run smoothly, the chassis is compact, and the vehicle is in excellent condition. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, keyless start system, keyless entry system, Bluetooth/hands-free calling, smartphone connectivity/mirroring, independent rear air conditioning, and rear air vents. Welcome to visit our showroom to see the car and experience it for yourself!
Obter a resistência interna precisa em diferentes intervalos de SOC requer desmontar o pacote de baterias e conectá-lo a um armário de carga e descarga profissional para testes de ciclo durante vários dias. Isso está além do escopo da inspeção de veículos usados sem danos; apenas fornecemos dados de resistência interna estimados em tempo real com base na leitura da porta OBD.
Isso depende da marca e modelo específicos. Algumas marcas (como BYD, MG) têm sistemas multilingues nativos que podem ser alterados para inglês; mas alguns modelos destinados apenas ao mercado chinês têm apenas interface em chinês. Para sistemas que só têm chinês, podemos ajudar a realizar uma atualização de sistema compatível (instalar firmware internacional) ou adicionar um módulo que suporte Apple CarPlay/Android Auto, para que possa usar o Google Maps. A página de detalhes indicará claramente o estado da língua do sistema de cada veículo.
Os automóveis de passageiros chineses produzidos após 2005 já têm pastilhas de travão, discos de embreagem e juntas totalmente isentas de amianto. No entanto, se forem exportados para países com rigorosa fiscalização, o comprador deve contratar, às suas próprias custas, um laboratório acreditado pela NATA para realizar testes de amostras antes do envio e emitir um certificado de isenção de amianto.
