Informações Básicas

MarcaKia
SérieK3
Ano2016
Primeiro Registro2016/12
Quilometragem93,000km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor1.6L 128 L4
CorRed
Assentos-

Descrição da Condição

good

This 2016 Kia K3 1.6L Automatic GLS was first registered in December 2016 and currently has 93,000 kilometers on the odometer. The exterior paint is perfect, and it looks brand new. The interior is clean, the infotainment system functions perfectly, the air conditioning is powerful, and the luxurious leather seats are soft and comfortable with no obvious signs of wear. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the overall condition is excellent. This car has no off-road history, offers high value for money, is a rare model, and holds its value well. Third-party inspections are supported; it has been owned multiple times. Welcome to visit our dealership!

Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Kick-sensor Trunk
✓Keyless Start System
✓Keyless Entry System

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/12
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/12

Perguntas frequentes

Mais

Se o nosso país tiver um Acordo de Livre Comércio (ALC) com a China, podem fornecer um certificado de origem específico?

Sim. Vamos solicitar à alfândega ou à câmara de comércio um certificado de origem específico (como o Formulário E da ASEAN, certificado do ALC China-CE), para ajudar a que você beneficie de tarifas reduzidas ou até isenção de impostos no porto de destino.

Após o pagamento do depósito, quanto tempo conseguem reservar este carro para mim?

O nosso período padrão de reserva é de 3 dias úteis após o pagamento do depósito (com base na data do comprovativo de pagamento). O mercado de carros usados na China é muito dinâmico, e se não recebermos a confirmação do depósito dentro do prazo estipulado, o sistema irá automaticamente desbloquear o carro, que será novamente colocado à venda.

Para modelos PHEV, se os técnicos no estrangeiro não seguirem o modo de exaustão específico ao trocar o óleo, resultando em sobreaquecimento do motor, vocês são responsáveis?

Isto é um exemplo típico de "danos secundários causados por socorro não profissional". Muitos híbridos precisam que um computador de engenharia entre no "modo de manutenção" para que a bomba de água funcione a plena velocidade. Não assumimos qualquer responsabilidade moral ou financeira por danos causados por erro de técnicos locais.