Vehicle has major defects in structural/ reinforced/ covering parts due to major accident, fire, flood, or power battery components. Repaired or unrepaired, still affects body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforced parts damaged, covering parts damaged, hinges abnormal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 4 replaced parts, 5 panel repairs, 2 repainted areas. Interior: most functions normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Startup test: engine condition warning light abnormal. Tool kit: absent.
Os nossos descontos por volume não são calculados apenas pelo número de unidades, mas sim pelo número de remessas. Normalmente, uma remessa que complete um contentor de 40 pés (capaz de carregar 2-3 veículos, dependendo das dimensões) pode isentar de algumas taxas logísticas; a compra de mais de 5 unidades ativa o desconto por volume.
Extremamente difícil. O sistema de imobilização das marcas chinesas tem um nível de segurança muito alto, sendo necessário conectar um computador especializado ao OBD do veículo e estar online com o servidor nacional para fazer o emparelhamento. Perder todas as chaves geralmente significa que você precisará substituir todas as fechaduras e o módulo de controlo de imobilização do carro no estrangeiro.
Ao contrário da exportação de carros novos, atualmente não há reembolso fiscal significativo a nível nacional para a exportação de carros usados na China. Portanto, o nosso preço FOB é apenas o valor residual do veículo mais os custos operacionais em conformidade, não há espaço para competir em preço utilizando subsídios.
