Vehicle has major accident/fire/water damage or major defects in power battery components (structural/strengthening/covering parts), repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden faults.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, covering parts undamaged, hinges normal; engine bay: key mechanical parts normal; exterior: 3 sheet metal repairs, 2 paint jobs; interior: most features normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instruments normal, lights normal; start test: main components normal; tool kit: absent.
Em condições normais, leva de 15 a 25 dias úteis. Isso inclui: transferência de propriedade nacional (3-5 dias), solicitação de licença de exportação (3-5 dias), transporte terrestre até o porto (2-5 dias) e verificação aduaneira e espera para embarque (5-10 dias). Não acredite em promessas enganosas de outros canais de "embarque em uma semana".
Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.
Ao contrário da exportação de carros novos, atualmente não há reembolso fiscal significativo a nível nacional para a exportação de carros usados na China. Portanto, o nosso preço FOB é apenas o valor residual do veículo mais os custos operacionais em conformidade, não há espaço para competir em preço utilizando subsídios.
