Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.

É proibido a entrada de pessoas não autorizadas no interior do navio, mas forneceremos fotos dos veículos estacionados na área de embarque com o navio ao fundo. O conhecimento de embarque com a indicação "Embarcado" e a data é a prova legal mais importante de embarque.

Extremamente autoritativas. Os prestadores de serviços de dados de terceiros que utilizamos fazem chamadas legais à plataforma de gestão de trânsito da polícia de segurança pública da China, à rede de indemnização de seguros subordinada à Comissão Reguladora de Seguros e Bancos da China, bem como às bases de dados de pós-venda dos principais fabricantes de automóveis. Realizamos uma verificação lógica secundária com base nesses dados fundamentais.