O VIN do veículo (número de chassis) foi polido ou refeito?
Vamos verificar cuidadosamente se o número de chassis no para-brisas, chassi e moldura da porta é consistente.
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【Premium White】2016 Kia KX3 Aopao 1.6L Automatic DLX, Original Paint, S-Class Certification, Worry-Free Choice! If you're looking for a high-quality, reliable automatic car, look no further! This 2016 Kia KX3 Aopao is the perfect choice. 【Key Highlights & Transparent Condition】・ Original Paint and Metal Parts: All metal parts are in factory condition, signifying excellent condition and proof of no major accidents. ・ S-Class Certification: Passed rigorous testing by the authoritative third-party testing agency "Dr. Cha," achieving an S-Class certification for excellent condition. Transparent condition ensures your peace of mind. ・ High-End Practical Model: Automatic DLX version, fully equipped with features such as keyless start, panoramic sunroof, and leather seats for easy driving. Classic white exterior, stylish and durable; well-maintained interior, clean and tidy. Original price: 140,800 RMB.
Vamos verificar cuidadosamente se o número de chassis no para-brisas, chassi e moldura da porta é consistente.
FOB (Free On Board): Inclui o preço de compra do veículo, taxas de transferência de propriedade na China, taxas para obtenção de licença de exportação, custos logísticos de transporte até o porto na China, e taxas de operação e desembaraço aduaneiro no porto. CIF (Cost, Insurance and Freight): Além do FOB, inclui o custo do frete marítimo desde a saída da China até o porto de destino especificado (navio RoRo ou contêiner), bem como o seguro da carga durante o transporte marítimo internacional.
Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.