Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 2 claims filed, 0 ownership transfers.
This is a high-value Mazda CX-5. It has some minor front-end collisions, but the price is very reasonable. Interested buyers are welcome to inquire, place an order, and test drive. This CX-5 offers an excellent driving experience and great value, with rich and practical features such as keyless start, a leather steering wheel, and engine start-stop technology, providing a convenient and comfortable driving experience. Furthermore, it features safety features such as UV-resistant heat-insulating glass, reversing radar, and vehicle stability control to ensure driving safety. With a lightweight body and fuel consumption as low as 6.6L/100km, it has a high resale value, making it an ideal SUV choice. This particular vehicle is 10 years old, with an average annual mileage of 10,300 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before and is considered a good owner. The exterior may have noticeable signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body frame is intact, but there are a few minor abnormalities; the powertrain is functioning normally.
A forma de enganar a luz de aviso do painel é instalar uma resistência. Os nossos técnicos irão ler em profundidade os valores de resistência em tempo real do fluxo de dados do módulo de controlo do airbag (Módulo SRS) e verificar se há marcas de costura ou cola não originais no interior do volante/painel do passageiro, desmascarando a camuflagem.
Sim. O relatório de inspeção inclui uma "lista de consumo de peças suscetíveis a desgaste". Usaremos um paquímetro para medir a profundidade do padrão dos pneus (em milímetros) e a espessura restante das pastilhas de travão. Se a profundidade do padrão dos pneus for inferior a 1,6 mm, que é o limite legal de desgaste, indicaremos "recomendamos a substituição imediata após a chegada ao porto".
Isto envolve a privacidade pessoal dos cidadãos, não temos o direito nem a capacidade de acessar os registros de penalizações de comportamento de condução no sistema da polícia de trânsito. Podemos apenas verificar se o motor foi reprogramado com um ECU de alto desempenho (primeira/segunda fase) e se a transmissão teve um histórico de superaquecimento grave para inferir se houve condução agressiva.
