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1. Direct Vehicle Source: Leveraging our resource advantages, we source vehicles directly from major 4S dealerships and nearly 200 chain stores nationwide. 2. Transparent Vehicle Condition: Professional team conducts comprehensive inspections, guaranteeing quality. 3. Transparent Pricing: One price per vehicle, clearly marked, no hidden tricks. 4. Integrity and Transparency: We guarantee the true condition of all vehicles sold, and maintenance data is verifiable. 5. Quality Assurance: A third-party appraisal agency conducts 256 professional inspections and issues inspection reports, providing a comprehensive understanding of the true vehicle condition. We promise a lifetime buyback service if the vehicle condition inspection is incorrect. 6. Product Commitment: All vehicles sold are free from water damage, fire damage, and structural damage. 7. Worry-Free After-Sales Service: 1-year/30,000 km extended warranty and 24-hour citywide roadside assistance to eliminate your worries. 8. Worry-Free Purchase: We offer various flexible financing options, with a low down payment of 10%, making it easy for you to purchase a car.
O forro do teto é considerado um "item de interior irreversível". Se houver descolagem nas bordas ou manchas de água escuras difíceis de limpar, mesmo que não afetem a condução, isso resultará numa desvalorização da classificação do interior. Não utilizaremos alfinetes ou cola de má qualidade para reparações superficiais.
Isso depende da marca e modelo específicos. Algumas marcas (como BYD, MG) têm sistemas multilingues nativos que podem ser alterados para inglês; mas alguns modelos destinados apenas ao mercado chinês têm apenas interface em chinês. Para sistemas que só têm chinês, podemos ajudar a realizar uma atualização de sistema compatível (instalar firmware internacional) ou adicionar um módulo que suporte Apple CarPlay/Android Auto, para que possa usar o Google Maps. A página de detalhes indicará claramente o estado da língua do sistema de cada veículo.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
