【Vehicle Identification Number】138580 【Model Configuration】2020 Fashion Sport 【New Car List Price】264,800 【Production Date】 【Registration Date】December 2020 【Engine Displacement】1.3T 【Number of Ownership Transfers】Unlocking 【Exterior/Interior Color】White Exterior, Black Interior 【Mileage】60,000 km 【Keys】1 【Insurance】December 2026 【Annual Inspection】December 2026 【Vehicle Condition Description】Left front door, left rear door bodywork and paint! [Remarks] Re-inspection: January 30, 2026, Ke Hui Painting and Bodywork: Left front door bodywork, left rear door bodywork Scratches and Dents: Deformation on the inside of the left rear C-pillar, paint chipping on the left front wing, scratches on the front and rear bumpers, scratches on the right rear wing, paint chipping on the right rear door Replacement Items: Interior Condition: Normal Frame Condition: Normal Powertrain: Normal Chassis Condition: Normal Electrical and Control Systems: Normal Modifications and Additions: Others: Left rear door removal Craftsmen and Dr. Cha lifts are fully booked and have long queues. I haven't checked the chassis yet. Contact me if needed and I'll check. ⚠️⚠️⚠️【Dai Yifei】Added Differences After Maintenance Painting Touch-up: Front bumper, rear bumper, left front door, left rear door
O forro do teto é considerado um "item de interior irreversível". Se houver descolagem nas bordas ou manchas de água escuras difíceis de limpar, mesmo que não afetem a condução, isso resultará numa desvalorização da classificação do interior. Não utilizaremos alfinetes ou cola de má qualidade para reparações superficiais.
É necessário testar. A verificação de falhas nos dispositivos elétricos do carro é parte do processo padrão. Testaremos um a um o motor das janelas, a dobra dos espelhos, o compressor e o ventilador do ar condicionado, os trilhos dos bancos elétricos, e qualquer falha ou bloqueio em componentes eletrónicos será registado.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
