Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 3 claims filed, 3 ownership transfers.
This Mercedes-AMG GT features a 9-speed automatic transmission and a 3.0T 367-horsepower engine, delivering an excellent driving experience with a maximum torque of 500 Nm and rapid acceleration. In terms of features, a fully digital instrument cluster, Burmester sound system, and adaptive high beams enhance the driving pleasure, while leather seats, seat ventilation, and seat heating provide a comfortable experience. Overall, this car excels in both performance and comfort, making it a truly exceptional sports car. This particular vehicle is 6 years old, with an average annual mileage of 7,900 kilometers, indicating low usage frequency. It has been transferred three times. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
As razões são diversas, incluindo, mas não se limitando a: necessidade de liquidez, restrições de políticas de sorteio, mudança para o estrangeiro, ou insatisfação do proprietário original com certas características do veículo. Vamos excluir acidentes graves, danos por água e inundações para garantir que o veículo não foi vendido devido a falhas catastróficas.
De forma alguma. O DOT e a EPA dos EUA impõem restrições rigorosas à importação de veículos não conformes. Qualquer carro usado chinês que não tenha 25 anos e não tenha sido produzido segundo os padrões americanos será forçado a ser destruído ao chegar ao porto dos EUA. Recusamos diretamente tais pedidos irregulares.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
