Informações Básicas

MarcaMercedes-Benz
SérieC Class
Ano2019
Primeiro Registro2019/07
Quilometragem65,500km
Número de Transferências-
CombustívelMild Hybrid
TransmissãoManumatic
Motor1.5T 184 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 1 claim filed, 0 ownership transfers.

This Mercedes-Benz C-Class mid-size car features a 9-speed automatic transmission, a maximum torque of 280 Nm, and high brand recognition. Interior features such as a leather steering wheel, a large color central control screen, and smartphone connectivity enhance the driving experience. Highlights include a reversing camera and keyless start system. It boasts high resale value, excellent value for money, low fuel consumption, and convenient maintenance, making it a high-performance, comfortable, and practical vehicle. This particular car is 7 years old, with an average annual mileage of 9,400 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before, meaning it's a one-owner vehicle. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.

Destaques de Configuração

✓Auto Park
✓Knee Airbags
✓Paddle Shifters
✓Smartphone Connectivity
✓High Beam Assist
✓Front Radar
✓Auto Hold
✓Rain-sensing Wipers
✓Backup Camera
✓High-definition Low Beam
✓Power Folding Mirrors
✓Engine Start-Stop
✓Power Seats
✓Auto Headlights
✓Cruise Control
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

Ao calcular o custo total de um carro usado, que percentagem do preço do carro vocês recomendam reservar para "custos locais imprevistos de preparação"?

Com base numa avaliação de risco pragmática, recomendamos fortemente que, mesmo para carros usados com classificações muito altas, se reserve entre 3% a 5% do preço do carro como um fundo de reserva após a compra, para troca de óleo, novos pneus, reparação de pequenos riscos de transporte e custos de inspeção anual locais.

Se o país de destino sofrer um golpe de estado ou alterar repentinamente as regulamentações de importação que impeçam a liberação dos veículos, isso é considerado força maior?

Isso é totalmente considerado força maior. Após a entrega FOB ou CIF (atravessando a borda do navio), os riscos políticos e as mudanças legais no país de destino que resultem em obstáculos à liberação ou apreensão não implicam em qualquer responsabilidade de reembolso ou compensação por parte do vendedor (nós).

As fontes de dados que verificam os registos históricos são autoridades (como departamentos de trânsito, sistemas de companhias de seguros)?

Extremamente autoritativas. Os prestadores de serviços de dados de terceiros que utilizamos fazem chamadas legais à plataforma de gestão de trânsito da polícia de segurança pública da China, à rede de indemnização de seguros subordinada à Comissão Reguladora de Seguros e Bancos da China, bem como às bases de dados de pós-venda dos principais fabricantes de automóveis. Realizamos uma verificação lógica secundária com base nesses dados fundamentais.