0. Selling Points: One owner, zero claims 1. Vehicle Condition: Rear panel/two rear fenders cut and failed inspection 2. Airbags: Normal 3. Wading Rating: Normal 4. Mileage: 60,000 km 5. Retail Price (for a premium vehicle): 6. Modifications: Normal 7. Wheel Size: Normal 8. Color Registration: Normal 9. Key: 1 10. Compulsory Traffic Insurance: 26-3 11. Annual Inspection: 26-3 12. Passed Inspection (Dr. Check/268V): No 13. Full Payment/Installment: Full Payment 14. Number of Ownership Transfers: 1 Remarks: Missing Power of Attorney
Podemos comprar o hardware (diagnóstico). Mas a conta de diagnóstico online da fábrica (especialmente para programação de segurança e emparelhamento de módulos) tem restrições rigorosas de localização de IP nacional e autenticação de identidade, sendo muito difícil fazer login estável a longo prazo no exterior, e não podemos garantir a viabilidade técnica nesse aspecto.
Os veículos elétricos da China utilizam a interface de carregamento padrão nacional (GB/T). Se o seu país usar o padrão europeu (CCS2), americano (CCS1) ou japonês (CHAdeMO), o veículo não poderá ser conectado diretamente às estações de carregamento locais. Para resolver este problema, recomendamos ou fornecemos um adaptador de alta qualidade com certificação de segurança CE/UL. Antes da compra, confirme sempre com nossos vendedores as especificações das estações de carregamento na sua região.
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
