Vehicle in good condition, passed inspection, 0 claims, 2 ownership transfers.
This Mercedes-Benz C-Class PHEV features a 9-speed automatic transmission, a maximum torque of 320 Nm, a maximum horsepower of 204 hp, a combined torque of 440 Nm, and a combined power of 230 kW, delivering strong performance. The interior is luxurious, equipped with a full LCD instrument panel, a large color central control screen, and a leather steering wheel, providing an excellent driving experience. Furthermore, it boasts practical features such as keyless start, a reversing camera, and smartphone connectivity, offering high value for money and excellent resale value. With a curb weight of 2130 kg and a list price of 407,300, it is a top performer among mid-size cars. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 8,000 km, indicating low usage frequency. It has been transferred twice. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Sim. Vamos solicitar à alfândega ou à câmara de comércio um certificado de origem específico (como o Formulário E da ASEAN, certificado do ALC China-CE), para ajudar a que você beneficie de tarifas reduzidas ou até isenção de impostos no porto de destino.
Uma vez que o sistema do carro (especialmente em ecossistemas fechados) é atualizado para uma versão maior, a área de inicialização (Bootloader) geralmente é bloqueada, impedindo o downgrade. Se isso acontecer, não há solução no ambiente externo. Portanto, alertamos severamente: não insira um pen drive para atualizar em estado offline.
Certamente. A alternância de temperaturas extremas acelera drasticamente o envelhecimento das peças de borracha do chassi, vedações e plásticos interiores. Para veículos que passam por esse tipo de movimentação frequente entre latitudes, realizaremos verificações de resistência ao desgaste das peças de borracha do chassi que são duas vezes mais rigorosas do que as de veículos em regiões de temperatura normal.
