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【Solemn Commitment】1. Provide third-party inspection reports. 2. Provide maintenance and insurance records. 3. Reliable procedures, convenient transfer of ownership. 4. Transparent vehicle condition, eliminating vehicles damaged in major accidents, floods, or fires. 5. No low-end models being passed off as high-end models. 【Four Major Supports】1. Support for third-party inspections (including 4S stores). 2. Support for checking 4S store and insurance records. 3. Support for customer test drives. 4. Support for customer chassis lift inspection. 【Loan Services】1. Simple loan procedures, super convenient approval. 2. Diverse solutions, matched with the best solution for customers. 3. Support for loans for out-of-town customers, advance approval to reduce the number of trips. Professional online evaluation team, large-scale acquisition and consignment of high-quality used cars. Welcome to visit our store for free evaluation. We have over 100 cars in our showroom; however, some oversights may occur during configuration verification. Welcome to call for consultation and confirmation. The specific configuration is subject to the actual vehicle.
As principais montadoras chinesas raramente divulgam esquemas elétricos oficiais em inglês. Podemos fornecer documentos técnicos em chinês (PDF) para alguns modelos a clientes B2B, que você pode traduzir para os seus mecânicos locais usando software de tradução.
Antes da exportação, fazemos uma limpeza externa padrão do veículo e aspiramos o interior para cumprir os requisitos básicos de higiene da alfândega. No entanto, não realizamos "renovações" enganosas (como repintura em larga escala com tinta barata ou uso de produtos de renovação de baixa qualidade), para preservar o estado físico mais autêntico do veículo para avaliação do comprador.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
