Today, I bring you a classic model of hard-core off-road world -2017 Mercedes G 350 d. The car was first licensed on June 12, 2017, with a mileage of 230000 kilometers. The Mercedes-Benz G-Class has always been the benchmark for luxury hardcore cross-country. Compared with competing products such as Range Rover and Toyota Land Cruiser, the Mercedes-Benz G-Class has a stronger brand influence and more refined interior workmanship. This Mercedes-Benz G 350 d is in very good condition, with original original paint, exquisite interior and exquisite workmanship. The engine and gearbox run well, the chassis is compact, and there is no oil leakage. If you are not at ease, we support third-party testing. Moreover, this car has no cross-country history and is in good overall condition. It is equipped with a 3.0T displacement, strong power, and can easily cope with various road conditions. The body is classic black, the interior is dark, calm atmosphere. In terms of configuration, it has practical functions such as headlight follow-up steering, inner rearview mirror anti-glare, and automatic headlights, which can provide more convenience and safety for driving. Our Enshi Luzun famous car is a professional second-hand car dealer, providing you with high-quality second-hand cars and reliable services. If you are looking for a luxurious and reliable hardcore off-road, this Mercedes-Benz G 350 d is definitely worth considering. Welcome to the store to see the car test drive.
Verifique se o modelo está dentro do âmbito de certificação da UE do fabricante. Se não, é necessário contactar a empresa de certificação para obter a certificação de modelo único, caso contrário, não será possível registar na Europa.
Claro que sim. O nosso sistema suporta pedidos a partir de uma unidade. No entanto, objetivamente, os custos de frete marítimo, processamento de documentos e desembaraço aduaneiro para uma única unidade são muito altos. Recomendamos que os compradores individuais considerem o custo total antes de tomar uma decisão.
Aja rapidamente e por escrito. Primeiro, não retire o veículo do porto antes de registar tudo: fotografe e filme os danos com carimbo de data, e exija do agente portuário o relatório de avaria (damage report) ou a nota de ocorrência — esse documento é essencial para qualquer reclamação. Segundo, verifique o seguro: se o contrato era CIF ou o seguro foi contratado a parte, contacte de imediato a seguradora com a apólice, o relatório de avaria e o conhecimento de embarque — os prazos de reclamação são curtos, geralmente dias após a descarga. Terceiro, notifique o vendedor por escrito com todas as provas, invocando a cláusula de conformidade do contrato. A melhor defesa, como sempre, é a prevenção: contratos com termos claros sobre responsabilidade no transporte e um seguro de carga com cobertura de 110% do valor da fatura.
