Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 2 claims filed, 0 ownership transfers.
This Mercedes-Benz GLB SUV boasts excellent fuel economy, a spacious 7-seat interior, a smooth driving experience, and a wealth of practical features, offering high value for money. Equipped with a dual-clutch transmission and 250 Nm of maximum torque, it delivers robust power. Features such as a fully digital instrument cluster, a Burmester sound system, and automatic parking enhance the driving experience. Overall, this vehicle performs well in terms of Mercedes-Benz brand recognition and resale value, making it a solid choice in the compact SUV segment. This particular car is 5 years old, with an average annual mileage of 15,400 kilometers, reflecting normal family usage. It has never been owned before, indicating it's a brand-new, in-house vehicle. The paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Manter expectativas objetivas. Veículos com mais de 5 anos inevitavelmente apresentam perda de brilho na pintura, leve envelhecimento das vedações de borracha, desgaste irreversível do interior e leve ferrugem superficial nas peças do chassi. Desde que não envolvam falhas estruturais ou mecânicas, estas são características normais de desvalorização ao longo do tempo.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.
