Introducing a highly cost-effective used luxury car – the 2017 Mercedes-Benz GLC 260 4MATIC Coupe SUV. Compared to its competitors like the BMW X4 and Audi Q5 Coupe, the Mercedes-Benz GLC Coupe boasts a more elegant and sophisticated exterior, and its interior offers a superior level of luxury and craftsmanship. This car was first registered in April 2017, with only 41,000 kilometers on the odometer. It has a 2.0T engine, a blue exterior, and a dark interior. It's a one-owner vehicle, exclusively driven on highways, and has always been serviced at a 4S dealership. Having just undergone maintenance, its condition is excellent. The exterior is in perfect condition, with no obvious scratches or dents, looking brand new. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and there are no oil leaks. The interior is spacious, beautifully clean, and equipped with practical features such as hill start assist, keyless start, and paddle shifters. Our dealership offers test drives, allowing you to experience the driving experience of this car firsthand. We also support third-party inspections, giving you peace of mind when buying. If you'd like to finance your purchase, we can help you with that too. If you have an old car you'd like to trade in, no problem, we offer trade-in services. Choosing Shenyang Fatong Used Cars means choosing professionalism and reliability. Come check out this Mercedes-Benz GLC Coupe!
Os nossos descontos por volume não são calculados apenas pelo número de unidades, mas sim pelo número de remessas. Normalmente, uma remessa que complete um contentor de 40 pés (capaz de carregar 2-3 veículos, dependendo das dimensões) pode isentar de algumas taxas logísticas; a compra de mais de 5 unidades ativa o desconto por volume.
Todos os veículos em elevação devem ser inspecionados com um elevador. Forneceremos fotos em alta definição do chassi, componentes de suspensão e da seção intermediária do escape. Mostraremos honestamente qualquer leve ferrugem superficial (um fenómeno comum em peças de ferro fundido); se encontrarmos deformações nas longarinas ou corrosão penetrante em grande área, o veículo será imediatamente desfeito e não será exportado.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
