Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 1 claim filed; 3 ownership transfers.
This Mercedes-Benz GLK-Class mid-size SUV features all-wheel drive and a range of luxury features, such as a panoramic sunroof, auto-dimming interior and exterior mirrors, and power seat memory, providing a comfortable and convenient driving experience. It boasts powerful performance with a maximum horsepower of 245, delivering excellent acceleration, reaching 100km/h in just 7.8 seconds. The exterior design is refined and sophisticated, while the interior is spacious and comfortable, complete with features like seat height adjustment and seat heating. Maintenance and repair are convenient, and it retains its high value, making it a reliable, luxurious, and practical SUV choice. This particular vehicle is 10 years old, with an average annual mileage of 11,300 kilometers, indicating low usage frequency. It has been transferred three times; the exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact and without abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Se o proprietário anterior incluiu o carregador original, nós o enviaremos junto; se estiver perdido, a plataforma não fornece um novo. Note que o plugue original é de três pinos chinês e precisa de um adaptador no exterior.
É essencial verificar o rascunho do conhecimento de embarque assim que o navio partir. Uma vez que o original é emitido, as alterações podem gerar altas taxas de alteração e podem impedir que o cliente retire a mercadoria.
Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.
