Original owner, odometer, 2 keys, insurance valid until June 2026, ventilated and heated seats, tailgate sensor, LCD screen, head-up display, panoramic sunroof, rear sunshades, ventilated rear seats, excellent condition, headlights have been replaced (photos uploaded), original paint on sheet metal parts, with a car cover. (This car has a 27-year warranty) Vehicle Inspection Overview: 1. [Acquirer]: Sichuan 2. [Vehicle Model]: Mercedes-Benz S400 3. [Vehicle Identification Number]: 209992 4. [Indicated Mileage]: 38,000 km 6. [Actual Mileage]: 38,000 km 7. [Vehicle Condition Description]: <1> Parts Replacement: Replaced left front headlight and grille <2> Bodywork Repair: None <3> Exterior Paint: Front bumper <4> Frame Condition: None <5> Water Damage: None <6> Estimated Preparation Days: 8. [Vehicle Condition Definition]: S <1> Whether there have been any accidents or repairs? Insurance Record: 2. Claim Amount: 38,000 + 6,000 9. [Engine, Transmission, Chassis Condition]: 10. [Maintenance Items]: 1. Paintwork: None 2. Repair Items: None 3. Refurbishment Items: None 4. Parts Replacement Items: None 5. Restoration of Modified Parts or Removal of Film: Invisible Car Wrap 11. [Other Remarks]: Checked by Dr. 12. [Vehicle Information] Insurance Date: 26.6 Keys: 2 Configuration Highlights: Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 1 Photographs Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Liu Tao
É imprescindível contratar um seguro de carga (cobertura total ou contra danos por água). Em caso de danos, apresente o conhecimento de embarque, a apólice de seguro e o comprovativo de verificação de danos no porto de destino para reclamar à seguradora.
Isso é totalmente considerado força maior. Após a entrega FOB ou CIF (atravessando a borda do navio), os riscos políticos e as mudanças legais no país de destino que resultem em obstáculos à liberação ou apreensão não implicam em qualquer responsabilidade de reembolso ou compensação por parte do vendedor (nós).
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
