Accident-related damage to body components (structural/reinforcing/panels), defective passive safety devices, vehicle performance (including three-electric system) degraded or still performance-limited after repairs.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, panels not damaged, hinges abnormal; engine bay inspection: key mechanical components in engine bay normal; exterior: 1 replacement, 1 sheet metal repair, 4 paint jobs; interior: left front seat damaged, most features normal, airbag test normal, lighting system normal; start-up test: main components normal; on-board tools: none.
Sim. Para projetos de aquisição B2B governamentais ou de grandes frotas de grande valor, para garantir a segurança do seu depósito, podemos emitir uma garantia de pagamento antecipado através de um dos quatro grandes bancos estatais da China, mas a taxa de emissão deve ser suportada pelo comprador.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
Definitivamente não. O envelhecimento e a fissuração das peças de borracha são produtos inevitáveis do tempo, representando uma depreciação normal do valor residual do veículo. Nossa compensação é apenas para falhas mecânicas súbitas e destrutivas, como cilindros de motor danificados ou engrenagens de transmissão quebradas.
