Let me introduce a highly recommended used car: the 2021 MG6 Pro 1.5T Automatic Trophy Flagship Edition. Many people consider competitors like the Civic and Festa when choosing a car in this segment, but the MG6 is in no way inferior in terms of appearance and features. Its sporty and stylish exterior makes it highly recognizable on the road. This car was first registered on October 25, 2021, with only 35,000 kilometers on the odometer. The mileage is low, and it has been serviced at a 4S dealership throughout its lifespan, resulting in excellent condition. It also features original paint and exquisite workmanship, offering better value for money than the Civic and Festa. The interior is well-equipped, including automatic headlights, a 360-degree panoramic camera, and connected car features, making daily driving more convenient and safer. Our dealership offers excellent service. If you have limited funds, we provide installment payment options to help you easily drive the car home. If you have an old car you want to sell, we also offer trade-in services. Furthermore, we can handle all the paperwork for you, so you don't have to worry about complicated procedures when buying a car. Every vehicle undergoes a third-party inspection, ensuring transparent and reliable condition. With such a well-maintained and well-equipped MG6, plus our attentive service, what are you waiting for?
Utilizamos um medidor de espessura de pintura de alta precisão calibrado para medir pelo menos 13 superfícies metálicas do veículo. A espessura da pintura original dos modelos mais populares na China geralmente varia entre 90μm e 150μm. Se o valor de uma área exceder 200μm ou mesmo chegar a 500μm, consideramos que essa área foi reparada com massa e pintura.
Sim, mas é necessário fornecer uma "Procuração" legal certificada pelo notariado ou embaixada do seu país. A assinatura não autorizada legalmente não será reconhecida pelo Ministério da Justiça.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
