Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 5 claims filed, 0 ownership transfers.
This MG HS new energy SUV boasts excellent value for money and ease of maintenance. It offers a smooth driving experience, spacious interior, stylish and dynamic exterior, low fuel consumption, rich and practical features, powerful performance, high resale value, and enjoys high brand recognition. Highlight features include a full LCD instrument panel, panoramic sunroof, adaptive high beams, and automatic parking, providing a more convenient, comfortable, and safe user experience. This vehicle is 6 years old, with an average annual mileage of 11,400 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before, making it a good one-owner vehicle. The paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
A grande maioria dos e-SIM das novas marcas de automóveis está diretamente soldada na placa principal do T-Box (tipo SMD), não podendo ser removida e substituída como um cartão de telefone. Desmontar a placa sem autorização pode causar falhas na comunicação do veículo, e esta operação é estritamente proibida.
Antes da exportação, fazemos uma limpeza externa padrão do veículo e aspiramos o interior para cumprir os requisitos básicos de higiene da alfândega. No entanto, não realizamos "renovações" enganosas (como repintura em larga escala com tinta barata ou uso de produtos de renovação de baixa qualidade), para preservar o estado físico mais autêntico do veículo para avaliação do comprador.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
