Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-type damage; passive safety devices defective; vehicle performance (including three-electric system) degraded or still performance-limited after repair.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing parts damaged, panels damaged, hinges abnormal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 2 parts replaced, 3 panels repaired, 4 panels repainted. Interior: most functions normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Start-up test: main components normal. Tool kit: absent.
Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".
De forma alguma. Não só não será reembolsado, como se a venda em leilão da carga abandonada não cobrir as elevadas taxas de armazenamento e destruição, a empresa de navegação e a alfândega ainda poderão cobrar a dívida restante através de processos legais internacionais.
Multa cobrada pelo porto/companhia de navegação quando a mercadoria não é retirada a tempo após a chegada. Métodos de prevenção: enviar documentos de desalfandegamento com antecedência e garantir que o destinatário tenha os impostos e qualificações de importação prontos.
