A alfândega da China proíbe a exportação de carros montados ou cortados que atinjam os padrões de fim de vida. Como a nossa inspeção de qualidade é extremamente rigorosa, essa situação é muito improvável. No entanto, se houver uma retenção devido a um erro de política, devolveremos o seu depósito integralmente e sem juros, para que não tenha que suportar nenhum risco político.

As nossas cotações de frete marítimo são geralmente válidas por apenas 7 a 14 dias. Se for um contrato CIF e, antes do embarque real do veículo, a companhia de navegação impuser uma sobretaxa de guerra ou desvio de rota que cause uma flutuação drástica nos custos de transporte, apresentaremos o aviso oficial de aumento de preços da companhia. Neste caso, temos o direito de solicitar a renegociação da diferença de frete ou permitir que você altere os termos comerciais para FOB, permitindo que você escolha o agente de carga.

Travões e direção são sistemas de segurança críticos que merecem verificação especializada na inspeção pré-compra: Travões: o inspetor deve medir a espessura dos discos e das pastilhas em todas as rodas (mínimo exigido pela marca), verificar fugas de fluido nos pinças e cilindros mestre, e testar a eficácia de travagem em piso seco e molhado. Um pedal esponjoso ou que afunda indica ar no circuito ou cilindro mestre gasto. Nos elétricos e híbridos, verifique também o travão regenerativo e se faz a transição correta para o travão mecânico. Direção: com o carro parado, gire o volante de um lado para o outro - folgas, ruídos de batida ou resistência irregular indicam terminais de direção ou caixa gastos. Em marcha lenta, o carro deve avançar em linha reta sem corrigir o volante; se puxar para um lado, pode ter problemas de alinhamento, pneus ou suspensão. Peça sempre o relatório com valores medidos, não apenas uma conclusão de 'aprovado/reprovado', para poder negociar o preço das peças que precisam de substituição.